تبلیغات
همه چیز راجع به خودروها - بررسی جگوار اف تایپ 8 سیلندر: یک پلنگ زیبا

همه چیز راجع به خودروها

میخواهیم بیشتر بدانیم

بررسی جگوار اف تایپ 8 سیلندر: یک پلنگ زیبا


اولین تجربه ما با رودستر جدید جگوار باعث شد تا در مورد این خودرو دو نتیجه گیری داشته باشیم. اولین نتیجه گیری، این است که اعتبار برند برای ساختن خودروهای اسپرت همچنان در مورد تیپ F نمایش خوبی دارد. ولی در همین حال، تمایل جگوار برای طفره رفتن از کیفیت برای ما مشخص شد. اولین خودروی تست در طول روزهای رانندگی با ۳ مشکل روبرو شد و به نظر خودروی مناسبی برای بررسی طولانی مدت می آمد.
اول از همه موتور V8 به عنوان پیشرانه این خودرو، ما را تحت تأثیر قرار داد. می دانستیم که نمی توانیم تیپ F با موتور V6 سفارش دهیم. هیچ کدام از آن موتورهای ۳ لیتری سوپرشارژ با قدرت ۳۴۰ یا ۳۸۰ اسب بخار نمی توانند در مقابل موتور V8 سوپرشارژر ۵ لیتری با ۴۹۵ اسب بخار قدرت حرفی برای گفتن داشته باشند.
قصد ما این بود که کار زیادی با آپشن ها نداشته باشیم، ولی در نهایت باز هم به مرز ۱۰۰ هزار دلار رسیدیم. یک بسته عملکرد ۲۹۵۰ دلاری سفارش دادیم که بیشتر به خاطر اگزوز اسپرت با صدای جالب توجهش بود. این بسته همچنین دارای صندلی های پرفورمنس، یک چرخ فرمان با بخش پایین تخت، کالیپرهای ترمز قرمزرنگ و سوییچ ویژه برای انتخاب حالت های رانندگی اسپرت و زمستانی جگوار است. ۲۱۰۰ دلار دیگر امکاناتی چون دوربین های پارک خودرو و چراغ های انطباقی قرار می دهد که در هنگام پیچیدن چرخش خواهند داشت. همچنین از آپشن های رادیوی ماهواره ای و اچ دی (450 دلار) ، گرم کن صندلی ها و چرخ فرمان (۶۰۰ دلار) و بسته پرمیوم ۲۰۰ دلاری با منحرف کننده باد در خودروی تست استفاده شد. خودروی ما از رنگ نارنجی ماسه آتشی استفاده می کرده که هزینه ای برابر ۶۰۰ دلار به همراه داشت. در نهایت جگوار تیپ F تست شده مرز ۱۰۰ هزاردلار را رد کرد و قیمتی برابر ۱۰۱۷۲۰ دلار داشت.
اولین چیزی که در مورد جگوار تیپ F جلب توجه کرد، تایرهای پیرلی سوتوزیروی زمستانی آن بود که کارآیی بسیار خوبی در هنگان رانندگی در حالت «زمستانی» داشتند. در حالت رانندگی زمستان، قدرت به صورت متعادل از طریق دیفرانسیل با ضدلغزش الکترونیکی منتقل می شود تا از لغزش چرخ ها جلوگیری شود. ولی بعد از ۳ ماه رانندگی در شرایطی، تصمیم گرفتیم که آن را به جایی بفرستیم که بتوان با آن در همه روزها رانندگی کرد (کالیفرنیا).
ما دومین تایر پیرلی ۵۵۱ دلاری را نیز خراب کردیم، ولی با این حال، جگوار ما را چندان دچار مشکل نکرد. وقتی داشتیم اندازه صفحه ترمز را می گرفتیم، حسگر صفحه ترمز ۲۴ دلاری را نیز شکستیم. همچنین وقتی متوجه شدیم که چراغ های جلو مستقیماً به سمت زمین می تابند، کار ما به نمایندگی کشید؛ مشکلی که در آب وهوای زمستانی و تابش کم آفتاب بیشتر به چشم می آید. یک پیچ شکسته تحت ضمانت نامه تعویض شد و دیگر چشم جگوار چپ نشد.
در مرحله آخر، تست عملکرد نیز انجام شد و این در زمانی اتفاق افتاد که کیلومترشمار عددی بیش از ۱۶ هزار کیلومتر را نشان می داد. زمان شتاب گیری ۳/۸ ثانیه ای تا سرعت ۹۶/۶ کیلومتر بر ساعت و دیگر نتایج بررسی عملکرد جگوار تیپ F می توانند تا حدود زیادی دیگر مشکلات این خودرو را پوشش دهند. در ادامه مشخصات و نتایج بررسی را مرور می کنیم.

مشخصات:

  • نوع خودرو: موتور جلو، دیفرانسیل عقب، ۲ سرنشین، ۲ در رودستر.
  • قیمت مدل تست: ۱۰۱720 دلار (قیمت پایه: ۹۲۹۲۵ دلار)
  • نوع موتور: DOHC 32-valve V-8با سوپرشارژر و خنک کننده داخلی، بدنهٔ و رویه آلومینیومی، انژکتور سوخت مستقیم.
  • گنجایش: ۵۰۰۰ سی سی.
  • قدرت: ۴۹۵ اسب بخار در 6۵۰۰ دور در دقیقه.
  • گشتاور: ۶۲۳/۶ نیوتن متر در ۲۵۰۰ دور در دقیقه.
  • گیربکس: ۸ دنده اتوماتیک با قابلیت پدل شیفتر.

ابعاد:

  • فاصله دو محور چرخ ها: ۲/۶۲ متر.
  • طول ماشین: ۴/۴۷ متر.
  • عرض: ۱/۹۲ متر.
  • ارتفاع: ۱/۳۱ متر.
  • وزن کلی: ۱۸۰۲ کیلوگرم.

تست های سرعت:

  • صفر تا ۹۶/۶ کیلومتر بر ساعت: ۳/۸ ثانیه.
  • صفر تا ۱۶۰/۹ کیلومتر بر ساعت: ۸/۴ ثانیه.
  • صفر تا ۲۰۹/۲ کیلومتر بر ساعت: ۱۴ ثانیه.
  • استارت در حال حرکت بین ۸ تا ۹۶/۶ کیلومتر بر ساعت: ۳/۹ ثانیه.
  • عبور از یک چهارم مایل: ۱۲ ثانیه با سرعت نهایی ۱۹۴/۷ کیلومتر بر ساعت.
  • سرعت نهایی (با محدودیت دراگ) : ۲۷۵/۱۹ کیلومتر بر ساعت.
  • مسافت ترمز از سرعت ۱۱۲/۶ کیلومتر بر ساعت: ۴۶/۹۴ متر.

مصرف سوخت:

  • تخمین سازمان حفاظت محیط زیست امریکا: ۱۴/۷ لیتر در شهر و ۱۰/۲ لیتر در بزرگراه در هر ۱۰۰ کیلومتر.
  • مصرف سوخت در تست: ۱۳/۱ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر.

گارانتی ها:

  • ۴ سال یا ۵۰۰۰۰ مایل، سپر تا سپر.
  • ۴ سال یا ۵۰۰۰۰ مایل، پیشرانه.
  • ۶ سال بدون محدودیت مسافت، پشتیبانی از فرسودگی خودرو.
  • ۴ سال یا ۵۰۰۰۰ مایل، کمک رسانی جاده ای.
  • ۱ سال یا ۱۶۰۰۰ مایل، انجام رایگان کارهای مربوط به نگهداری خودرو.



تاریخ: ژوئن ۲۰۱۴ زمان استفاده: ۶ ماه
کیلومتراژ کنونی: ۱۴۳۱۱ مایل(۲۳ هزار کیلومتر)
متوسط مصرف سوخت: ۱۳/۱ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر
مسافت با یک مخرن سوخت: ۵۵۰/۴ کیلومتر
هزینه سرویس: صفر
هزینه*های سطحی: صفر
هزینه تعمیر: صفر
هزینه خرابی: ۱۱۲۶ دلار











[ جمعه 28 شهریور 1393 ] [ 01:58 ب.ظ ] [ محمد محبی ]

[ نظرم بدین ممنون میشم() ]